6月19日消息◈★◈ღ，据《纽约时报》报道◈★◈ღ，尽管欧盟对中国制造电动汽车征收更高关税◈★◈ღ，但是比亚迪及其他中国车企在欧洲汽车市场的份额依然翻了一番◈★◈ღ。

　　去年◈★◈ღ，当欧盟宣布对中国制造电动汽车征收高额关税时◈★◈ღ，这对比亚迪和其他中国汽车制造商来说似乎是沉重打击◈★◈ღ。

　　但中国车企并未轻易退缩◈★◈ღ。他们将业务重心转向免征关税的混合动力汽车和燃油车◈★◈ღ。他们还开始向欧洲出口价格更低的车型◈★◈ღ，并将重点放在意大利和西班牙等国◈★◈ღ，这些国家的德国和法国汽车品牌不像北欧国家那样根深蒂固◈★◈ღ。

　　市场研究公司JATO Dynamics汇编的注册数据显示◈★◈ღ，尽管针对某些公司汽车产品征收的关税高达35%◈★◈ღ，但今年4月份◈★◈ღ，中国汽车品牌在欧洲汽车市场的份额仍比一年前翻了一番◈★◈ღ。这有力彰显出比亚迪◈★◈ღ、吉利◈★◈ღ、奇瑞◈★◈ღ、上汽等中国车企的灵活应变能力和强大制造实力◈★◈ღ。

　　在意大利经销奇瑞旗下DR品牌汽车的经销商连锁店总经理皮埃尔·贾科莫·卡佩拉 (Pier Giacomo Cappella) 不由感叹◈★◈ღ，“中国这些大公司几乎无所不能◈★◈ღ。”

　　卡佩拉还销售包括保时捷和奥迪在内的德国品牌◈★◈ღ。他表示尊龙凯时app◈★◈ღ，一些中国车企仅用六个月时间就能设计并生产新车型◈★◈ღ。“而德国人◈★◈ღ，至少需要两年时间◈★◈ღ。”

　　卡佩拉在意大利罗马一家展厅里展示的DR品牌车型中◈★◈ღ，有一款名为ICH-X K2的柴油越野车外观酷似四门版吉普牧马人◈★◈ღ，但售价只有51500欧元（约合60000美元）◈★◈ღ，足足比牧马人便宜了10000美元◈★◈ღ。

　　根据JATO的数据◈★◈ღ，今年4月份中国汽车品牌在欧盟新车市场中的份额为4.9%（约53000辆）◈★◈ღ，而一年前仅为2.4%◈★◈ღ。

　　中国车企甚至设法在欧洲市场继续提升电动汽车销量◈★◈ღ。JATO的数据显示◈★◈ღ，经历初期下滑后◈★◈ღ，今年4月份比亚迪和其他中国车企的电动汽车销量开始反弹谁有hs网站啊◈★◈ღ，当月增长59%◈★◈ღ。相比之下◈★◈ღ，其他车企的电动汽车销量增幅只有26%尊龙凯时app◈★◈ღ。

　　在欧洲电动汽车的销量增速超过了任何其他类型的汽车◈★◈ღ。施密特汽车研究公司 (Schmidt Automotive Research) 的另一组数据显示◈★◈ღ，今年第一季度欧洲市场每售出五辆电动汽车◈★◈ღ，就有一辆产自中国◈★◈ღ。

　　中国车企销量增长主要是抢占了特斯拉的市场份额◈★◈ღ。特斯拉汽车销量出现大幅下滑◈★◈ღ，部分原因是欧洲买家对公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的行为感到反感◈★◈ღ。马斯克曾公开支持德国◈★◈ღ、法国和英国的极右翼政党◈★◈ღ。

　　根据JATO的数据◈★◈ღ，今年4月份比亚迪电动汽车在欧洲市场的销量超过特斯拉◈★◈ღ，虽然优势微乎其微◈★◈ღ。数据显示◈★◈ღ，当月共有7231辆比亚迪电动汽车在欧洲上牌◈★◈ღ，而特斯拉汽车上牌量为7165辆◈★◈ღ。虽然特斯拉推出了焕新版Model Y◈★◈ღ，但至少到目前为止◈★◈ღ，并未阻止销量下滑◈★◈ღ。

　　由于关税税率是根据中国车企获得的政府支持力度确定的◈★◈ღ，因此出现了一个意料之外的后果——鼓励中国车企销售燃油车◈★◈ღ，从而削弱了欧盟减少温室气体排放的努力◈★◈ღ。

　　施密特汽车研究公司的数据显示◈★◈ღ，今年第一季度中国车企在欧洲销售的汽车中◈★◈ღ，只有三分之一是电动汽车◈★◈ღ，其余的则是免征关税的混合动力或传统燃油车◈★◈ღ。

　　施密特汽车研究公司老板马蒂亚斯·施密特(Matthias Schmidt) 说◈★◈ღ，“这正是关税政策的讽刺之一谁有hs网站啊◈★◈ღ。”

　　上海生产的特斯拉汽车需要缴纳8%的关税◈★◈ღ；销售名爵品牌的上汽集团关税税率为35%◈★◈ღ；比亚迪电动汽车则需缴纳17%的关税◈★◈ღ。这些关税是在欧盟对所有进口汽车征收的10%基础关税之外额外加征的◈★◈ღ。

　　经销商表示尊龙凯时app◈★◈ღ，中国车企虽然以电动汽车闻名◈★◈ღ，但也乐于根据市场需求提供各种车型◈★◈ღ。这帮助中国品牌汽车在意大利等国家吸引了不少买家◈★◈ღ，由于当地充电设施太少◈★◈ღ，许多人一直对电动汽车持观望态度◈★◈ღ。

　　位于意大利罗马的Leonori经销商主要销售标致◈★◈ღ、雪铁龙等Stellantis旗下品牌汽车◈★◈ღ。去年◈★◈ღ，公司商务总监加布里埃尔·加布里埃利 (Gabriele Gabrieli) 增设了一个比亚迪展厅◈★◈ღ。他表示尊龙凯时app◈★◈ღ，售出的比亚迪汽车中约有三分之二是混合动力车谁有hs网站啊◈★◈ღ。

　　对外国汽车制造商来说◈★◈ღ，欧洲市场向来充满挑战◈★◈ღ。在德国和法国这两大汽车市场◈★◈ღ，消费者明显偏好各自国家的大众◈★◈ღ、雷诺和标致等本土品牌尊龙凯时app◈★◈ღ。

　　大众汽车集团旗下拥有奥迪◈★◈ღ、斯柯达和西雅特等一众品牌谁有hs网站啊◈★◈ღ，占欧盟新车销量的28%◈★◈ღ。拥有标致◈★◈ღ、雪铁龙和欧宝品牌的Stellantis集团则占欧盟新车销量的16%◈★◈ღ。

　　施密特汽车研究公司的数据显示◈★◈ღ，今年第一季度中国车企在欧洲的销量中◈★◈ღ，意大利◈★◈ღ、西班牙和英国占了三分之二◈★◈ღ。英国不属于欧盟◈★◈ღ，也不对中国汽车制造商征收额外关税◈★◈ღ。菲亚特在意大利消费者心中的忠诚度已大不如前◈★◈ღ；而西班牙和英国则没有让当地居民高度认同的本土主流汽车品牌◈★◈ღ。

　　与已经在欧洲经营数十年的现代和丰田等其他外国品牌相比◈★◈ღ，中国车企正在以更快速度抢占市场份额◈★◈ღ。根据欧洲汽车制造商协会的数据◈★◈ღ，今年4月份现代和丰田在欧盟市场的新车上牌量各占约8%◈★◈ღ。

　　福特汽车在欧洲市场的份额已萎缩至3%◈★◈ღ；而通用汽车的存在感更低◈★◈ღ，主要是在少数欧洲市场销售少量电动凯迪拉克◈★◈ღ。

　　预计明年比亚迪在匈牙利和土耳其的工厂投产后◈★◈ღ，其在欧洲的销量将加速增长谁有hs网站啊◈★◈ღ。这些工厂生产的汽车免缴欧盟关税◈★◈ღ。

　　“等它们在匈牙利和土耳其投产后◈★◈ღ，增长速度将超乎想象◈★◈ღ，”JATO全球汽车分析师费利佩·穆尼奥斯 (Felipe Munoz) 说尊龙凯时app◈★◈ღ。

　　最近在加布里埃利先生的展厅里◈★◈ღ，法布里奇奥·特伦蒂诺 (Fabrizio Trentino) 是来了解比亚迪汽车的顾客之一◈★◈ღ。特伦蒂诺正在申请罗马出租车牌照并物色趁手的车◈★◈ღ，展厅里展出的比亚迪电动汽车引起了他的兴趣◈★◈ღ。

　　“看起来不错◈★◈ღ，”特伦蒂诺说◈★◈ღ，他还认为从长远来看电动汽车更省钱◈★◈ღ，因为不需要换机油谁有hs网站啊◈★◈ღ，而且电费通常比油费便宜◈★◈ღ。

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